Ремонт турбокомпрессоров всех крупнейших мировых
и отечественных производителей
и отечественных производителей
Компания LTurbo обладает всем необходимым оборудованием включая балансировочные, добалансировочные и разгонные стенды,
а сотрудники обладают всеми необходимыми знаниями и опытом для качественного ремонта турбин, в том числе ВАШЕЙ ТУРБИНЫ!
а сотрудники обладают всеми необходимыми знаниями и опытом для качественного ремонта турбин, в том числе ВАШЕЙ ТУРБИНЫ!
- Квалифицированные специалистыВсе виды работ выполняются высококвалифицированными специалистами на высокоточном оборудовании.
- Опыт ремонта турбокомпрессоров более 10 летМы в Симферополе много лет ремонтируем турбины.......?Мы в Симферополе много лет ремонтируем турбины.......?
- Собственный склад запчастей для турбинКомплектующие для турбин всех производителей.
Для легковых, грузовых авто и спецтехники. - Строгое соблюдение всех сроковКратчайшие сроки выполнения работ.
Экспресс-ремонт авто турбины от 1,5 до 3,5 часов.
Нашей отличительной чертой является не только персональный подход к каждой проблеме, но и ее оперативное устранение, на современном оборудовании европейского качества с помощью запчастей, поставленных напрямую от производителей. Это позволяет нам работать с турбинами, установленными в различных транспортных средствах: Легковых и грузовых автомобилях, автомобилях спецназначения, Яхтах.
После устранения проблемы мы информируем заказчика о причинах ее возникновения во избежание повторного возникновения.
Мы заметили что большинство турбин которые приходят к нам на ремонт, на самом деле исправны.
Даже если в каком-то автосервисе турбину признали неисправной, это может быть не так!
Часто причина неправильной работы турбины может быть в неисправном датчике, отверстии в интеркулере или в прокладке.
Сервисы, которые не глубоко понимают особенности работы турбин, часто приговаривают исправные агрегаты!
После устранения проблемы мы информируем заказчика о причинах ее возникновения во избежание повторного возникновения.
Мы заметили что большинство турбин которые приходят к нам на ремонт, на самом деле исправны.
Даже если в каком-то автосервисе турбину признали неисправной, это может быть не так!
Часто причина неправильной работы турбины может быть в неисправном датчике, отверстии в интеркулере или в прокладке.
Сервисы, которые не глубоко понимают особенности работы турбин, часто приговаривают исправные агрегаты!
18 Возможных причин неисправности турбокомпрессора
- Трещина во впускном коллекторе, отсутствие герметичности
- Инородный предмет во впускном коллекторе
- Утечка выхлопных газов между коллектором и турбокомпрессором
- Выхлопная система забита
- Клапан управления турбиной не исправен
- Ограничен подвод воздуха к турбокомпрессору
- Подача топлива не настроена корректно
- Воздушный фильтр забит
- Отвод воздуха из компрессора засорен
- Давление масла ниже уровня
- Вакуумный актуатор турбины не работает
- Люфт электронного актуатора выше нормы
- Заклинила система изменения геометрии турбины
- Система зажигания не настроена
- Увеличенное давление картерных газов
- Сильно забит воздушный фильтр
- Отсутствие герметичности между воздушным фильтром и турбокомпрессором
- Недостаточная компрессия в двигателе
Этапы работ по ремонту турбокомпрессора
- Полная разборка турбин для определения неисправности.
- Очистка деталей корпуса и колес.
- Замена подшипников и уплотнителей.
- Проверка работоспособности других деталей и их замена при необходимости.
- Балансировка турбинного ротора на стенде.
- Балансировка картриджей и контроль утечки масла.
Чтобы привести турбину в рабочее состояние, потребуется всего четыре шага:
- Осуществление диагностики для выявления работоспособности турбокомпрессора, которая проводится в присутствии заказчика. При исправности агрегата никаких ремонтных работ не производится, а владельцу рекомендуются методы бережной эксплуатации для продления срока службы турбокомпрессора.
- Проведение дефектовки на наличие неисправностей, приведших к поломке, уровня изношенности деталей и частей турбокомпрессора. Определение степени сложности и условий ремонта.
- Непосредственно ремонтные работы: замена или наладка частей и деталей механизма; испытание работоспособности блока управления при помощи клапана сброса давления; промыв и очистка деталей турбин пескоструйным способом; обследование состояния вала ротора, рабочего колеса, среднего корпуса.
- Обратная сборка деталей и общая настройка агрегата, которая включает в себя: сборку вала ротора, рабочего колеса, диагностирование их геометрической точности; контроль отсутствия масляной течи в среднем корпусе после сборки и его балансировку; стендовую проверку работоспособности турбокомпрессора при 100-200 тыс. об/мин.; полную сборку агрегата, последующую настройку функционирования актуатора и геометрии.
Но в большинстве случаев агрегат можно восстановить.
Так вы значительно экономите время на поиск нужной детали и средства на ее покупку
Технология ремонта турбокомпрессора
Процесс капитального ремонта состоит из следующих этапов:
Турбокомпрессор - технически сложный механизм. К процессу ремонта турбокомпрессоров предъявляется много технологических требований. Вне зависимости от степени сложности поломки его требуется осуществлять только в ремонтных сервисах высококвалифицированным персоналом.
Для ремонта турбин необходимо соблюдение высокой точности - допуски на механическую обработку деталей турбокомпрессора составляют сотые доли миллиметра. Дисбаланс ротора турбины при балансировке не превышает нескольких тысячных долей грамма. В помещении, где производится ремонт, должна быть идеальная чистота. Любая песчинка, попавшая в турбину в процессе сборки-разборки, способна повлиять на работоспособность агрегата в процессе эксплуатации.
Ремонт турбокомпрессора в нашей фирме производится на высокоточном оборудовании с применением качественных материалов.
- Турбокомпрессор полностью разбирается
- Все детали турбины подвергаются тщательной очистке
- Производится проверка среднего корпуса, его расточка в ремонтный размер или замена
- Проверка турбинного вала на кривизну и его правка или его замена
- Шлифовка турбинного вала в ремонтный размер.
- Замена компрессорного колеса турбины (если необходимо)
- Осуществляется подбор рем комплекта подшипников скольжения и компрессионных колец
- С помощью специализированного инструмента производится сборка картриджа
- Картридж в сборе балансируется и проверяется на утечку масла на стенде в условиях, имитирующих реальные режимы работы турбокомпрессора
Турбокомпрессор - технически сложный механизм. К процессу ремонта турбокомпрессоров предъявляется много технологических требований. Вне зависимости от степени сложности поломки его требуется осуществлять только в ремонтных сервисах высококвалифицированным персоналом.
Для ремонта турбин необходимо соблюдение высокой точности - допуски на механическую обработку деталей турбокомпрессора составляют сотые доли миллиметра. Дисбаланс ротора турбины при балансировке не превышает нескольких тысячных долей грамма. В помещении, где производится ремонт, должна быть идеальная чистота. Любая песчинка, попавшая в турбину в процессе сборки-разборки, способна повлиять на работоспособность агрегата в процессе эксплуатации.
Ремонт турбокомпрессора в нашей фирме производится на высокоточном оборудовании с применением качественных материалов.
Компания LTurbo специализируется на работе с автомобилями различных марок
Узнать стоимость ремонта турбины по VIN или марке автомобиля
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Наши услуги
Специализированное предприятие по ремонту турбокомпрессоров LTurbo.
У нас современное оборудование для диагностики и ремонта турбин.
У нас современное оборудование для диагностики и ремонта турбин.
Компания Lturbo занимается ремонтом турбин всех известных марок легковых автомобилей.
Преимущества работы с нами:
Замена рем.комплекта (включая сам рем.комплект) — от 8500 до 11500 руб.
Замена колеса компрессора — от 2000 до 4300 руб.
Замена вала турбокомпрессора — от 2800 до 4500 руб.
Замена картриджа — от 12500 до 18500 руб.
Замена блока изменения угла атаки выхлопного газа — от 4000 до 6000 руб.
Проверка на стенде — от 2500 до 3500 руб.
Замена масла и масляного фильтра — 500 руб.
*В зависимости от модели и года выпуска автомобиля.
Мы предлагаем разумные цены!
Мы ремонтируем любые турбины, даже те, от которых другие компании отказались!
Преимущества работы с нами:
- Исключительно оригинальные детали заводов-изготовителей;
- Постоянный контроль качества со стороны заводов-изготовителей;
- Современное европейское оборудование;
- Подробное разьяснение клиентам о причинах выхода из строя турбин;
- Оптимальные цены и кратчайшие сроки выполнения работ;
- Предоставление гарантии и соблюдение гарантийных обязательств;
- Консультации специалистов о правилах эксплуатации и методах профилактики.
Замена рем.комплекта (включая сам рем.комплект) — от 8500 до 11500 руб.
Замена колеса компрессора — от 2000 до 4300 руб.
Замена вала турбокомпрессора — от 2800 до 4500 руб.
Замена картриджа — от 12500 до 18500 руб.
Замена блока изменения угла атаки выхлопного газа — от 4000 до 6000 руб.
Проверка на стенде — от 2500 до 3500 руб.
Замена масла и масляного фильтра — 500 руб.
*В зависимости от модели и года выпуска автомобиля.
Мы предлагаем разумные цены!
Мы ремонтируем любые турбины, даже те, от которых другие компании отказались!
Компания Lturbo занимается ремонтом турбин всех известных марок грузовых автомобилей.
Все наши знания и умения направлены на результат, что бы Вы остались довольны нашим с Вами сотрудничеством.
Преимущества работы с нами:
Замена рем.комплекта (включая сам рем.комплект) — от 9000 до 11500 руб.
Замена колеса компрессора — от 2500 до 5000 руб.
Замена вала турбокомпрессора — от 3200 до 8000 руб.
Замена картриджа от 16500 — до 20500 руб.
Замена блока изменения угла атаки выхлопного газа — от 4000 до 6000 руб.
Проверка на стенде — от 2500 до 3500 руб
*В зависимости от модели и года выпуска автомобиля.
Мы предлагаем разумные цены!
Все наши знания и умения направлены на результат, что бы Вы остались довольны нашим с Вами сотрудничеством.
Преимущества работы с нами:
- Исключительно оригинальные детали заводов-изготовителей;
- Постоянный контроль качества со стороны заводов-изготовителей;
- Современное европейское оборудование;
- Подробное разьяснение клиентам о причинах выхода из строя турбин;
- Оптимальные цены и кратчайшие сроки выполнения работ;
- Предоставление гарантии и соблюдение гарантийных обязательств;
- Консультации специалистов о правилах эксплуатации и методах профилактики.
Замена рем.комплекта (включая сам рем.комплект) — от 9000 до 11500 руб.
Замена колеса компрессора — от 2500 до 5000 руб.
Замена вала турбокомпрессора — от 3200 до 8000 руб.
Замена картриджа от 16500 — до 20500 руб.
Замена блока изменения угла атаки выхлопного газа — от 4000 до 6000 руб.
Проверка на стенде — от 2500 до 3500 руб
*В зависимости от модели и года выпуска автомобиля.
Мы предлагаем разумные цены!
Мы предлагаем диагностику и ремонт:
- Турбины на бульдозер;
- Турбины на экскаватор;
- Турбины на тягач;
- Турбины на фронтальные погрузчики;
- Турбины на мини-погрузчик;
- Турбины на самосвал;
- Турбины на подъемную технику на автомобильном шасси;
- Турбины на подъемную стационарную технику; и на другие виды спецтехники.
- Поливочные;
- Пескоразбрасывающие;
- Подметально-уборочные;
- Илососные;
- Каналопромывочные машины;
- Подъемная техника.
К необходимости ремонта турбин судовых дизелей приводят разные причины:
Гарантии: от 1 года до 2 лет
У нас есть площадь, зарезервированная исключительно для ремонта морских турбокомпрессоров с использованием современного оборудования.
Наш балансир, может обрабатывать ротор длиной до 1,7 м и весом до 1000 кг, и помогает нам обеспечить качество и долговечность больших турбокомпрессоров.
Наш пескоструйный шкаф является самой большой моделью, доступной на рынке, и позволяет нам чистить огромные детали.
- Загрязнение проточной части турбин с последующим возможным износом соплового аппарата;
- Неисправность одного из узлов пусковой системы;
- Нарушение газораспределения;
- Топливо поступает в недостаточном количестве, не во все цилиндры или не поступает вообще;
- Недостаточный прогрев двигателя;
- Неисправность регулятора или нарушение нулевой подачи;
- В топливо попала вода, газ или воздух;
- Оотсутствие топлива в расходной цистерне, вследствие чего топливо не поступает в ТНВД;
- Попадание в ресивер надувочного воздуха масла или топлива;
- Недостаточное распыление топлива;
- Увеличение сопротивления выпускного тракта;
- Перегрузка цилиндра или дизельного двигателя в целом;
- Плохая смазка или плохое натяжение цепи;
- Заедание поршней или образование зазоров в шатунных подшипниках и т.д.
Гарантии: от 1 года до 2 лет
У нас есть площадь, зарезервированная исключительно для ремонта морских турбокомпрессоров с использованием современного оборудования.
Наш балансир, может обрабатывать ротор длиной до 1,7 м и весом до 1000 кг, и помогает нам обеспечить качество и долговечность больших турбокомпрессоров.
Наш пескоструйный шкаф является самой большой моделью, доступной на рынке, и позволяет нам чистить огромные детали.
Актуатор – специальный вакуумный регулятор турбины, который защищает саму турбину от нагрузок во время высоких оборотов.
Из себя актуатор представляет клапан, который установлен на выпускном коллекторе перед самой турбиной.
Если этот регулятор вышел из строя, то самое время обратится в наш сервис.
Опытные специалисты произведут диагностику и быстро выявят неисправность турбины вашего автомобиля.
Стоит заметить, что даже отремонтированный актуатор требует периодической настройки, чтобы его работа всегда была четкой и слаженной.
В настоящее время большое количество турбин оборудовано электронными актуаторами.
Проблема состоит в том, что срок службы механической части в таких турбинах больше, чем срок службы актуатора турбины.
Поломка его механической части происходит из-за плохой работы механизма изменяемой геометрии турбокомпрессора (заедания, заклинивания, механических поломок).
В свою очередь повреждение или полная поломка механизма изменяемой геометрии (в основном в паре с ротором (валом) турбокомпрессора) происходит тогда, когда случается поломкав поршневой группе (куски клапана, седла или направляющей клапана, куски поршня) или когда разрушается выпускной коллектор.
Важно, что повреждение электронного сервопривода (электронного актуатора) может произойти по причине поврежденного воздуховода или воздушного фильтра или иногда из-за нерабочего клапана ЕГР, что в свою очередь приводит к дорогостоящему ремонту турбины.
Наша компания Lturbo поможет качественно продиагностировать неисправность контроллера турбины (электронного актуатора) и определить ее.
Мы отремонтируем турбину с электронным актуатором с гарантией и в кратчайшие сроки.
У нас есть все необходимое оборудование для диагностики, настройки и ремонта электронных сервоприводов. Необязательно покупать новый блок управления, мы сможем починить его.
Мы выполняем качественный ремонт актуатора турбины в короткие сроки, и для диагностики и выявления неисправностей применяем специальный тестер, который позволяет проводить нам следующие операции:
Из себя актуатор представляет клапан, который установлен на выпускном коллекторе перед самой турбиной.
Если этот регулятор вышел из строя, то самое время обратится в наш сервис.
Опытные специалисты произведут диагностику и быстро выявят неисправность турбины вашего автомобиля.
Стоит заметить, что даже отремонтированный актуатор требует периодической настройки, чтобы его работа всегда была четкой и слаженной.
В настоящее время большое количество турбин оборудовано электронными актуаторами.
Проблема состоит в том, что срок службы механической части в таких турбинах больше, чем срок службы актуатора турбины.
Поломка его механической части происходит из-за плохой работы механизма изменяемой геометрии турбокомпрессора (заедания, заклинивания, механических поломок).
В свою очередь повреждение или полная поломка механизма изменяемой геометрии (в основном в паре с ротором (валом) турбокомпрессора) происходит тогда, когда случается поломкав поршневой группе (куски клапана, седла или направляющей клапана, куски поршня) или когда разрушается выпускной коллектор.
Важно, что повреждение электронного сервопривода (электронного актуатора) может произойти по причине поврежденного воздуховода или воздушного фильтра или иногда из-за нерабочего клапана ЕГР, что в свою очередь приводит к дорогостоящему ремонту турбины.
Наша компания Lturbo поможет качественно продиагностировать неисправность контроллера турбины (электронного актуатора) и определить ее.
Мы отремонтируем турбину с электронным актуатором с гарантией и в кратчайшие сроки.
У нас есть все необходимое оборудование для диагностики, настройки и ремонта электронных сервоприводов. Необязательно покупать новый блок управления, мы сможем починить его.
Мы выполняем качественный ремонт актуатора турбины в короткие сроки, и для диагностики и выявления неисправностей применяем специальный тестер, который позволяет проводить нам следующие операции:
- Проверка технического состояния сервопривода турбины;
- Тестирование вакуумно-электрического клапана;
- Проверка исправности других электронных деталей;
- Адаптация актуатора после выполнения ремонта.
Как правило, при тюнинге меняются ротор с колесом турбины, а также колесо компрессора на аналогичное с большим диаметром и производительностью.
Также, имеется необходимость в замене подшипников скольжения: радиальные и аксиальный заменяются на тюнинговые с лучшим смазыванием.
Это необходимо, поскольку при увеличении колеса компрессора возрастает аксиальная нагрузка, а при стандартном смазывании подшипника масла может быть недостаточно.
Обратившись к нам, вы сможете увеличить мощность своего автомобиля за счет тюнинга штатной турбины или установки более мощного турбокомпрессора.
Тюнингу поддаются практически все турбины.
Тюнинг штатной турбины
Можно сделать тюнинг вашей штатной трубины.
Вариантами тюнинга являются: Установка крыльчаток холодной и горячей части увеличенного диаметра
Замена вала на стальной (вместо керамического)
Регулировка клапана сброса давления
Замена турбины на более производительную
В зависимости от ваших целей и задач, и структуры выпускных коллекторов мы поможем подобрать нужную вам турбину:
Турбину увеличенного размера для для максимальной производительности на высоких оборотах. Минус данной трубины - низкая эффективность на низах.
Две турбины одинакового размера и производительности, работающие параллельно (твинтурбо/битурбо).
У данной системы немного меньше провал на низах, чем у большой монотурбины.
Две турбины разного размера - маленькая, для низких оборотов, и большая - для высоких.
Турбины работают последовательно. Данная система применяется для более ровного момента во всем диапазоне оборотов
и выберем самый оптимальный и выгодный вариант.
- Время выполнения тюнинга обычно занимает 3-4 дня.
Мы выполним всё качественно и в срок.
Также, имеется необходимость в замене подшипников скольжения: радиальные и аксиальный заменяются на тюнинговые с лучшим смазыванием.
Это необходимо, поскольку при увеличении колеса компрессора возрастает аксиальная нагрузка, а при стандартном смазывании подшипника масла может быть недостаточно.
Обратившись к нам, вы сможете увеличить мощность своего автомобиля за счет тюнинга штатной турбины или установки более мощного турбокомпрессора.
Тюнингу поддаются практически все турбины.
Тюнинг штатной турбины
Можно сделать тюнинг вашей штатной трубины.
Вариантами тюнинга являются: Установка крыльчаток холодной и горячей части увеличенного диаметра
Замена вала на стальной (вместо керамического)
Регулировка клапана сброса давления
Замена турбины на более производительную
В зависимости от ваших целей и задач, и структуры выпускных коллекторов мы поможем подобрать нужную вам турбину:
Турбину увеличенного размера для для максимальной производительности на высоких оборотах. Минус данной трубины - низкая эффективность на низах.
Две турбины одинакового размера и производительности, работающие параллельно (твинтурбо/битурбо).
У данной системы немного меньше провал на низах, чем у большой монотурбины.
Две турбины разного размера - маленькая, для низких оборотов, и большая - для высоких.
Турбины работают последовательно. Данная система применяется для более ровного момента во всем диапазоне оборотов
и выберем самый оптимальный и выгодный вариант.
- Время выполнения тюнинга обычно занимает 3-4 дня.
Мы выполним всё качественно и в срок.
Ремонт турбины
Акции
Следите за новостями и акциями LTurbo
1 ЯНВАРЯ–31 ДЕКАБРЯ 2021 года
Cкидка 7% на ремонт
Оставив нам заявку на ремонт и сдав турбину до 12.00 вы получаете скидку 7%
1 января–31 декабря
Скидка для предприятий
Для предприятий заключивших договор в 2021 году - до конца 2021 года скидка 10 % на ремонт любой турбины.
Запишитесь на диагностику турбины
Заполните поля формы, чтобы мы могли связаться с вами и записать на свободное время
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Наш телефон: +7 (978) 761-64-01
Россия, Республика Крым, Симферополь, улица Глинки, 53
Мы находимся в офисе № 1, на 1 этаже.
Ремонт турбин: LTurbo
Пн-Вт: 09:00–18:00
Сб.: 09:00–14:00
Вс.: выходной
Мы находимся в офисе № 1, на 1 этаже.
Ремонт турбин: LTurbo
Пн-Вт: 09:00–18:00
Сб.: 09:00–14:00
Вс.: выходной
Ремонт турбин
Если вы хотите принести турбину на ремонт или получить бесплатную консультацию, позвоните нам по телефону